Τετάρτη, 27 Μαΐου 2015

Κοινή ανακοίνωση 10 μελών της Κ.Ε. του ΣΥΡΙΖΑ για την αξιοποίηση του ΟΛΠ: Σε εκβιασμούς και πιέσεις απαντάμε με το πρόγραμμά μας.



Στη σκληρή και ανελέητη μάχη που δίνεται για να απεμπλακεί η χώρα από τη μέγγενη των δανειστών και από τις μνημονιακές πολιτικές, ο στόχος των πρωτόγνωρων πιέσεων που δέχεται η κυβέρνηση και ο λαός μας είναι η πλήρης υποταγή, η υπαναχώρηση και η ακύρωση των προγραμματικών δεσμεύσεων, έτσι ώστε να γίνει η αποτυχία του κυβερνητικού έργου τιμωρητικό παράδειγμα για όλους τους λαούς της Ευρώπης που θα θελήσουν να αντισταθούν στη βαρβαρότητα των πολιτικών λιτότητας.

Σε αυτή τη σκληρή πολιτική μάχη που εξελίσσεται, οι δεσμεύσεις μας στον λαό, ότι «Μοναδική μας δέσμευση είναι να υπηρετήσουμε το συμφέρον του λαού μας», «Αμετάκλητη απόφαση της κυβέρνησης, είναι να τιμήσει και να εφαρμόσει στο σύνολό τους τις προεκλογικές προγραμματικές της δεσμεύσεις με πλήρη σεβασμό στη λαϊκή βούληση», αποτελούν για τις δυνάμεις του ΣΥΡΙΖΑ στον Πειραιά τον οδηγό δράσης. Γιατί τώρα, περισσότερο από ποτέ, είναι αναγκαία η κινητοποίηση του λαϊκού παράγοντα, για να υπερασπιστεί την επιλογή του. Η μάχη για την υπεράσπιση της δημόσιας περιουσίας, των δημόσιων αγαθών και υποδομών, ειδικά αυτών που είναι στρατηγικής σημασίας και αποτελούν σημαντικά αναπτυξιακά εργαλεία για την παραγωγική και οικονομική ανασυγκρότηση της χώρας, απαιτεί τώρα την πιο πλατιά μαζική πολιτική και κοινωνική συμμαχία, ικανή να στείλει μήνυμα στους εκβιαστές, επιβεβαιώνοντας τη βούληση του λαού και της κυβέρνησης.

Το λιμάνι του Πειραιά, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, με πολλαπλές λειτουργίες, ως κομβικό αναπτυξιακό εργαλείο, δεν μπορεί και δεν πρέπει να ιδιωτικοποιηθεί.

Γιατί να μην πουληθεί ο ΟΛΠ
Το σταμάτημα της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ αποτελεί προγραμματική θέση της κυβέρνησης, με την οποία πήρε ψήφο εμπιστοσύνης στη Βουλή.
Η επιλογή πώλησης του 51% των μετοχών του ΟΛΠ θα μετατρέψει το υπάρχον κρατικό μονοπώλιο σε ένα ισχυρό ιδιωτικό μονοπώλιο. Η πιθανότητα δε αυτό να ελέγχεται από ξένη κρατική εταιρεία είναι εξαιρετικά υψηλή.
Ο δημόσιος ΟΛΠ διασφαλίζει την ελεύθερη και ασφαλή παροχή του κοινωνικού αγαθού της μεταφοράς στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.
Ο ΟΛΠ έχει διπλή ταυτότητα, κοινωνική και επιχειρηματική.
Προσφέρει υπηρεσίες με πολύ έντονο κοινωνικό πρόσημο, όπως η ακτοπλοΐα και η κρουαζιέρα.
  • Είναι το κεντρικό λιμάνι ακτοπλοΐας της χώρας, εξασφαλίζοντας με καταλυτικό τρόπο την σύνδεση με τα νησιά του Αιγαίου και την Κρήτη ( εξυπηρετεί το 96% των συνδέσεων).
  • Είναι το κεντρικό λιμάνι κρουαζιέρας στη χώρα, το μεγαλύτερο τέρμιναλ στην Αν. Μεσόγειο.
  • Ο έλεγχος του λιμανιού δίνει στο κράτος τη δυνατότητα να σχεδιάσει και να υλοποιήσει πολιτικές για την ακτοπλοΐα και το θαλάσσιο τουρισμό. Με την ιδιωτικοποίησή του, αυτή η δυνατότητα χάνεται ή ελαχιστοποιείται. Η προοπτική αυτή είναι ιδιαίτερα προβληματική με δεδομένο ότι τα νησιά δεν έχουν οικονομική και διοικητική αυτοτέλεια, η σύνδεσή τους με την ενδοχώρα είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. Η οικονομική και κοινωνική συνοχή της χώρας είναι μια κρίσιμη παράμετρος.
  • Είναι το μεγαλύτερο τέρμιναλ αυτοκινήτων στην Αν. Μεσόγειο. Οι δύο σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων. Είναι το παράκτιο μέτωπο της ευρύτερης περιοχής των Λιπασμάτων.

Οι αρχαιολογικοί χώροι της περιοχής.
Ο έλεγχος του κεντρικού λιμανιού της χώρας είναι ένα απαραίτητο εργαλείο στον σχεδιασμό αλλά και στην εφαρμογή πολιτικών που σχετίζονται με την εθνική ασφάλεια της χώρας.
Ο ΟΛΠ έχει αναπτυχθεί εντός ενός ιδιαίτερα πυκνού οικιστικού ιστού, που είναι οι δήμοι Πειραιά, Δραπετσώνας - Κερατσινίου, Περάματος και Σαλαμίνας. Η άναρχη ανάπτυξη και η απουσία σχεδιασμού που συνέβη τα προηγούμενα χρόνια, καθιστά τη μεταξύ τους ισορροπία πολύ ευαίσθητη. Η αρμονική ανάπτυξη λιμανιού και πόλης, μπορεί να διασφαλιστεί μόνο με τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του.
Εντός των ορίων τού ΟΛΠ βρίσκεται και η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη. Η απώλεια του χώρου και ο έλεγχος εξ ολοκλήρου από ιδιώτες δεν δίνει δυνατότητα ανασυγκρότησης και επανασχεδιασμού της ναυπηγοεπισκευής.
Συνολικά ο Οργανισμός είναι διαχρονικά κερδοφόρος. Με διαφανή λειτουργία και κοινωνικό έλεγχο, αποτελεί εργαλείο ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και βασικό σημείο αναφοράς για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Η καθαρή παρούσα αξία του δεν έχει αποτιμηθεί. Μόνο η σύμβαση παραχώρησης με την COSCO που περιορίζεται στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του εμπορικού λιμανιού αποτιμάται σε 1 δισ. ευρώ. Οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις και δραστηριότητες αξίζουν τουλάχιστον άλλο 1 δισ. Η τιμή που ακούγεται είναι 300 εκατ. ευρώ και στην καλύτερη περίπτωση άλλα 300 εκατ. ευρώ για υπερκοστολογημένες επενδύσεις.
Το μοντέλο ιδιωτικοποίησης με την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών είναι ένα ακραία νεοφιλελεύθερο μοντέλο. Έχει επιλεγεί μόνο στη Βρετανία, για περιφερειακά λιμάνια που είχαν αυστηρά εμπορική δραστηριότητα. Το μοντέλο έχει καταγράψει πολλά προβλήματα, θεωρείται αποτυχημένο και έχει εγκαταλειφθεί από το 2000.
Με την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών το κράτος εκχωρεί στον ιδιωτικό τομέα τη δυνατότητα σχεδιασμού πολιτικής για το κεντρικό λιμάνι της χώρας. Αυτή η απόφαση περιορίζει ασφυκτικά τη δυνατότητα σχεδιασμού εθνικής λιμενικής πολιτικής και ενός μοντέλου παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας.

Η πώληση μετοχών είναι ένα μοντέλο που δεν συμβαδίζει με το ευρωπαϊκό κεκτημένο στον τομέα διοίκησης των λιμανιών. Στην Ε.Ε. το 95% των λιμανιών είναι υπό δημόσιο έλεγχο.

Γιώργος Γαβρίλης, Στάθης Λεωτσάκος, Μάκης Μαντάς, Μανώλης Σαρρής, Ελένη Σταματάκη, Σταυρούλα Συράκου, Νίκος Τσιγώνιας, Λία Φράγκου, Μαρία Χατζησταυράκη, Σταμάτης Κοιλάκος (Ε.Ε.).

Σάββατο, 23 Μαΐου 2015

Αγώνα κατά της παράνομης και ανεξέλεγκτης διακίνησης των φωτογραφιών από τα ΜΜΕ ξεκινά η Ένωση Φωτορεπόρτερ Ελλάδας (ΕΦΕ).



Αγώνα τον οποίο στηρίζουμε και εμείς με όλες μας τις δυνάμεις γιατί είναι δίκαιος, γιατί πλήττει οικονομικά τους επαγγελματίες (κυρίως) του κλάδου, γιατί ένα προϊόν υποκλοπής (φωτογραφία) που χρησιμοποιείται από τα ΜΜΕ εισπράττοντας κέρδος από αυτό, ο δημιουργός του όχι μόνο δεν εισπράττει τίποτα αλλά ούτε καν αναφέρεται το όνομα του.
Έχοντας και προσωπική εμπειρία από αυτή την κατάσταση, χωρίς να είμαι επαγγελματίας φωτογράφος, αλλά ένας μπλόγκερ που αγαπάει τη φωτογραφία και χρησιμοποιεί τη κάμερα σχεδόν καθημερινά καλύπτοντας διάφορα θέματα, διαπιστώνω αρκετές φορές φωτογραφίες μου να χρησιμοποιούνται για να εμπλουτίσουν κείμενο, κυρίως στο διαδίκτυο, χωρίς να αναφέρεται καν ο δημιουργός τους.

Ολοκληρο το κείμενο του δελτίου τύπου που εκδόθηκε χθες από την ΕΦΕ έχει ως εξής:

Η Ένωση Φωτορεπόρτερ Ελλάδας (ΕΦΕ) ξεκινά ένα μεγάλο αγώνα εναντίον της παράνομης διακίνησης των φωτογραφιών που χρησιμοποιούν ΜΜΕ στην Ελλάδα.
Έχετε ποτέ αναρωτηθεί, ως αναγνώστες, αν η φωτογραφία που σας ενημερώνει στην εφημερίδα, στο διαδίκτυο ή στην τηλεόραση είναι προϊόν κλοπής (photo-trafficking) ή αδήλωτης εργασίας; Έχετε ποτέ αναρωτηθεί αν μια τέτοια φωτογραφία εμπίπτει στις διατάξεις του νόμου περί φοροδιαφυγής και αδήλωτου πλουτισμού; Έχετε ποτέ αναρωτηθεί αν οι πρακτικές αυτές δυναστεύουν οικονομικά τους φωτορεπόρτερ ή τους ωθούν στην ανεργία;
Τα ΜΜΕ που είναι συνεπή στο νόμο και σέβονται την εργασία αμείβοντας κανονικά τους δημιουργούς φωτογράφους υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό σε σχέση με εκείνα που δεν πληρώνουν και χρησιμοποιούν «αδήλωτες φωτογραφίες» και «μαύρη εργασία». Σε αυτά τα τελευταία ΜΜΕ, η ΕΦΕ εναντιώνεται.
Το φαινόμενο δεν είναι καινούργιο. Τα τελευταία όμως χρόνια έχει αποκτήσει εκρηκτικές διαστάσεις με βαριές συνέπειες στην ελευθερία και την αξιοπιστία του Τύπου. Ένας οικονομικά επισφαλής φωτορεπόρτερ είναι εν δυνάμει χειραγώγιμος. Ένας ανυπότακτος φωτορεπόρτερ βρίσκεται κάτω από τη μόνιμη απειλή της οικονομικής εξαθλίωσης ή της ανεργίας.
Απέναντι στην κλιμακούμενη απορύθμιση της δημοσιογραφίας, η ΕΦΕ αντέδρασε δυναμικά στέλνοντας εξώδικα σε ορισμένα ΜΜΕ για τα οποία είχε συγκεκριμένες καταγγελίες πως επιδεικνύουν συστηματικά παρόμοια συμπεριφορά. Κι αυτό είναι μόνον η αρχή.
Εφεξής, δηλώνει αποφασισμένη να θέσει τέλος τόσο στην εκμετάλλευση από ΜΜΕ όσο και στην απουσία ενημέρωσης των πολιτών για τη νομοθεσία που προστατεύει τις φωτογραφίες και τα δικαιώματα των φωτογράφων – δημιουργών. Παράλληλα, ζητά από την κυβέρνηση να προστατεύσει αποτελεσματικά το επάγγελμα του φωτορεπόρτερ για να διαφυλάξει την ελευθερία του Τύπου και να πατάξει τις έκνομες πρακτικές και την παραοικονομία δημοσιογραφικών επιχειρήσεων.
Είναι πολιτικά επικίνδυνο και οικονομικά βλαβερό να συνεχιστεί το οξύμωρο: το παραγόμενο «προϊόν» (φωτοειδησεογραφικές εικόνες) να έχει κατακόρυφη αύξηση ζήτησης ενώ οι δημιουργοί του (οι φωτορεπόρτερ) να μην αναγνωρίζονται από πουθενά!
Ο αγώνας των φωτορεπόρτερ δεν μπορεί να είναι αποκομμένος από την κοινωνία των πολιτών.

Αντιδράστε την επόμενη φορά που θα δείτε δημοσιευμένη σε έντυπο ή αναρτημένη στο διαδίκτυο φωτογραφία που δεν αναφέρει το όνομα του δημιουργού της.
Αντιδράστε την επόμενη φορά που θα δείτε πρόσκληση από κανάλια που παρακινούν πολίτες να τους στέλνουν δωρεάν τις φωτογραφίες τους. Σας εκμεταλλεύονται εξοικονομώντας χρήματα στον τηλεοπτικό χρόνο που μοσχοπουλάνε σε τρίτους. Μη χαρίζετε τις φωτογραφίες σας στα ΜΜΕ που πλουτίζουν σε βάρος σας και σε βάρος όλων μας.

Συνάδελφοι δημοσιογράφοι, μην επιτρέπετε να εικονογραφούνται τα άρθρα σας με φωτογραφίες που προέρχονται από διαδικασίες photo-trafficking.
Μην απαξιώνετε την οικονομική αξία της δημοσιευμένης φωτογραφίας. Ενισχύετε έτσι την ασύδοτη εκμετάλλευση όλων μας από ΜΜΕ.
Ο αγώνας των φωτορεπόρτερ δεν μπορεί να είναι αποκομμένος από τον υπόλοιπο κόσμο της δημοσιογραφίας κι αυτό πρέπει να γίνει συνείδηση όλων. Ας μην ξεχνάμε πως όταν σαρώνεται ένας κλάδος της δημοσιογραφίας, πλήττεται όλη η δημοσιογραφία.

Η ΕΦΕ κρούει τον κώδωνα κινδύνου σε όλους.

Για το ΔΣ 
Ο Πρόεδρος                                       Η Γεν. Γραμματέας

Μάριος Λώλος                                   Χριστίνα Ζαχοπούλου

Τρίτη, 19 Μαΐου 2015

Έχασε τη μάχη για τη ζωή ο Μπάμπης Δευτεραιος.


Η οικογένεια των εργαζομένων στα ΕΛΠΕ θρηνεί από σήμερα το πρωί το χαμό του αγαπημένου μας συναδέλφου ΔΕΥΤΕΡΑΙΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥ, θύμα του τραγικού δυστυχήματος της 08/05/15 στη μονάδα 3300 των ΒΕΑ.


 Η κηδεία του συναδέλφου Χαράλαμπου Δευτεραίου, θα γίνει την Πέμπτη 21/5, ώρα 16:00 στο Γ΄ Νεκροταφείο στη Νίκαια (Κοτυώρων και Κόμβος Θηβών στην Οδό Πέτρου Ράλλη).

Τετάρτη, 13 Μαΐου 2015

Στο μεταίχμιο...


Δυο μήνες “σιωπής” όχι γιατί δεν είχα κάτι να πω, άλλα πιστεύω πως μερικές φορές η σιωπή περιγράφει πολύ καλύτερα και με πιο σαφή τρόπο αυτά που πρέπει να ειπωθούν.
Φοβάμαι ότι  έχουν εξαντληθεί όλες οι αναγνωριστικές κινήσεις εκατέρωθεν των διαπραγματευτών και έχουν διαφανεί οι προθέσεις των “εταίρων" δανειστών μας ότι θα μείνουν μέχρι τέλους ανυποχώρητοι και σκληροί τιμωροί, κάθε ανυπότακτης κάθε διαφορετικής και ανατρεπτικής φωνής στην ευρωζώνη και ΕΕ.
Τα θέλουν όλα και τα θέλουν δικά τους. Δεν μπορούν να αφήσουν το “κακό παράδειγμα” να κερδίσει έδαφος. Πρέπει να κατατροπωθεί εν τη γένεση του. Μέγας φύλακας, κέρβερος των πυλών, η γερμανική ολιγαρχία.
Από την άλλη η κυβέρνηση έχοντας διανύσει τις 100 πρώτες ήμερες την ζωής της, εφαρμόζοντας τα σχέδια και τη στρατηγική της για τις διαπραγματεύσεις, διαπιστώνει πως πάρα τις συνεχείς υποχωρήσεις από προγραμματικές δεσμεύσεις και κόκκινες γραμμές, το μόνο που έχει πάρει από την άλλη πλευρά είναι επιμονή και σε άλλες υποχωρήσεις, σε σημείο ακύρωσης ακόμα και της Λαϊκής εντολής του Γενάρη.
Ήδη τα κομματικά μέλη διαβάζουν έκπληκτα ότι “στον απόηχο της πολύωρης συνεδρίασης κυβερνητικών και κομματικών οργάνων του ΣΥΡΙΖΑ την προηγούμενη Κυριακή(10/5) , το στοιχείο που κυριαρχεί σύμφωνα με τα όσα μεταφέρουν κυβερνητικά στελέχη, είναι η πολιτική διαχείριση μίας πιθανολογούμενης συμφωνίας.
Έχει δρομολογηθεί δηλαδή η “έντιμη συμφωνία” που θα οδηγήσει σε ένα “έντιμο” μνημόνιο….
Τα πράγματα έχουν φτάσει στο μεταίχμιο και σε λίγο θα είναι αργά για όποια αναστρέψιμη πορεία, την ίδια στιγμή ελάχιστα στελέχη της Κυβέρνησης και του  ΣΥΡΙΖΑ γνωρίζουν τα κομμάτια όλου του παζλ των διαπραγματεύσεων και τις πραγματικές διαθέσεις της ηγεσίας. Με κινήσεις κορυφής χωρίς σαφές και μελετημένο σχέδιο, με ανημέρωτα, μπερδεμένα και απογοητευμένα κομματικά μέλη και οπαδούς το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν κερδίζεις καμία μάχη!
Βλέπω και διαβάζω πολλά προειδοποιητικά μηνύματα, άρθρα , δηλώσεις στελεχών, υπουργών κ.α. Δεν ξέρω που απευθύνονται και ποιον εγκαλούν, όταν καθημερινά διαπιστώνω πως γίνονται νέες υποχωρήσεις.

Νομίζω πλέον πως όλοι, έκτος από την πλειοψηφία του Σύριζα, και οι τάσεις παλιές, νεότερες, η νεοσύστατες, θα πρέπει ΑΜΕΣΑ να δημοσιοποιήσουν καθαρά τις θέσεις τους για την πορεία των διαπραγματεύσεων και την θέση τους σχετικά με την τελική έκβαση.

Τρίτη, 12 Μαΐου 2015

Ημερίδα με θέμα: «Δημόσιο Λιμάνι - Ο δρόμος για την Ανάπτυξη»





Ημερίδα με θέμα: «Δημόσιο Λιμάνι – Ο δρόμος για την Ανάπτυξη» πραγματοποιήθηκε, το πρωί της Κυριακής 10/5, στην αίθουσα εκδηλώσεων του ΟΛΠ, από τη Νομαρχιακή Επιτροπή ΣΥΡΙΖΑ Πειραιά και το Τμήμα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ.

Στην ημερίδα παραβρέθηκαν ο Υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ.Παν. Λαφαζάνης, ο Αν.Υπουργός Ναυτιλίας κ. Θ. Δρίτσας, ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ κ. Νίκος Φίλης, οι Αντιπεριφερειάρχες Πειραιά κ. Γ. Γαβρίλης, και Νήσων κ. Π. Χατζηπέρος, οι βουλευτές Α και Β Πειραιά.

Στην διάρκεια της ημερίδας:

• Έγινε συζήτηση για το Θεσμικό Πλαίσιο Λειτουργίας των λιμανιών της χώρας, τα προβλήματα και τις προκλήσεις.

• Αναδείχθηκε η σύνθετη σχέση του Λιμανιού με τους επιλιμένιους Δήμους.

• Παρουσιάστηκαν οι εργασιακές σχέσεις στα λιμάνια

• Εξετάστηκαν οι αναπτυξιακές δυνατότητες του λιμανιού. Η κερδοφορία και η ανάπτυξη προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας.

Ολοι οι ομιλητές επισήμαναν:

Την ανάγκη τα λιμάνια να παραμείνουν δημόσια. Τα λιμάνια δεν είναι ένα περιουσιακό στοιχείο, που πωλείται για την είσπραξη τιμήματος καθώς γύρω απ’ αυτό έχει αναπτυχθεί ένα πλέγμα σχέσεων με τις πόλεις, σε εργασιακά, σε πολεοδομικά, περιβαλλοντικά ζητήματα είναι επίσης σχέσεις πολιτισμού και ανθρώπινες σχέσεις. 
Η πώληση της Αρχής Λιμένος είναι μία ακραία νεο-φιλελεύθερη πολιτική που έχει εγκαταληφθεί μετά από τα προβλήματα που δημιούργησε.

Η καθαρή παρούσα αξία του ΟΛΠ ξεπερνά το 1 δις ευρώ γεγονός που είναι σε πλήρη αναντιστοιχία με τα σενάρια που θέλουν τα προσδοκόμενα κέρδη από την ιδιωτικοποίησή του να μην ξεπερνούν τα 300 εκ. ευρώ.
Επισημάνθηκε η ανάγκη δημιουργίας ενός μαζικού κινήματος υπεράσπισης του δημόσιου χαρακτήρα των λιμανιών.
Τονίστηκε η ανάγκη διαμόρφωσης μιας Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής, στο πλαίσιο της οποίας θα καθοριστεί το παραγωγικό μοντέλο του κάθε λιμανιού, πράγμα, που οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις είτε αδιαφορούσαν να κάνουν είτε εάν ξεκινούσαν να το επιχειρήσουν ακολουθούσαν εντελώς λάθος επιλογές. 

Η κυβέρνηση της Αριστεράς οφείλει να αντιστρέψει αυτή την πολιτική ώστε το λιμάνι να γίνει παραγωγική πηγή πλούτου για την Οικονομία, τις πόλεις, την δημιουργία θέσεων εργασίας και να διαμορφώσει μια εθνική λιμενική πολιτική με πολυετή ορίζοντα.